environ-mental

Voici la composition du prix d'un litre d'essence en France (sur la base de 1 euro à 1,2 dollars).
- 2 centimes servent à trouver le pétrole et à le faire sortir de terre.
- 1 centime sert au transport du pétrole brut.
- 23 centimes sont payés sous forme de redevances aux pays producteurs.
- 16 centimes paient le raffinage et la distribution.
- 18 centimes de TVA.
- 42 centimes de TIPP (autre taxe de l'état français).
 
"Dans cet ensemble, le bénéfice de l'opérateur ne représente que 0,1 à 0,2 centime par litre." (Jean-Marc Jancovici).

On remarque bien évidemment que les taxes que l'on paye à l'état constituent la plus grosse partie de la facture à la pompe... Quel est donc l'avantage de ces taxes, puisqu'elle augmente pour beaucoup le prix du litre d'essence ?

Ces taxes servent d'amortisseur, grâce à elle, une forte variation sur le prix du baril de pétrole brut a beaucoup moins d'impact sur la note de la station service. En effet, si le prix du pétrole brut augmente de 25%, le prix à la pompe augmentera de beaucoup moins car le prix du pétrole brut représente qu'une faible partie de ce qu'on paye vraiment.
A l'inverse de nous, les USA on de très faibles taxes, ce qui garantit un prix à la pompe bien plus faible que ce qu'on paye en France, cependant ils ne sont pas protégés des fortes hausses et subissent de plein fouet le choc pétrolier que nous traversont.

En effet, le prix du baril de brut a doublé en 1 an. Mais est-ce que le prix à la pompe en France a doublé aussi ? Non, grâce aux taxes. Alors qu'au USA, les problèmes liés à l'augmentation du prix du pétrole sont bien plus importants (imaginez doubler votre budget transport...).


Source : Le plein s'il vous plait, Jean-Marc Jancovici.
Beaucoup de ces données sont également disponibles sur son site.